رونمایی از تسلا رودستر: خودرو پرنده‌ای که در کمتر از یک ثانیه به ۹۷ کیلومتر بر ساعت می‌رسد!

کد خبر: ۹۴۳۷۵۵ تاریخ انتشار: ۲۰ : ۱۹ – ۲۴ مهر ۱۴۰۵

خواندنی ها >> خواندنی ها

رویایی که به واقعیت تبدیل شد؛ رونمایی از تسلا رودستر، خودروی پرنده با موتور موشک که در کمتر از یک ثانیه به سرعت ۹۷ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

ایلان ماسک پیش‌تر وعده ساخت خودرویی پرنده را داده بود و حالا رودستر تسلا این وعده را محقق کرده است. این خودرو که نسل جدید رودستر محسوب می‌شود، پس از نزدیک به یک دهه توسعه، در یک نمایش خیره‌کننده به صورت وارونه حرکت کرد و برای مدتی کوتاه به پرواز درآمد و در کمتر از یک ثانیه به سرعت ۹۷ کیلومتر بر ساعت رسید.

انتظار طولانی برای چنین نمایشی ممکن است ارزشش را داشته باشد، هرچند که عرضه نهایی خودرو احتمالاً با محدودیت‌ها و ملاحظات زیادی همراه خواهد بود.

به گزارش انتخاب، رودستر نسل جدید تسلا در یک رویداد در واکو تگزاس به نمایش گذاشته شد. این برنامه کمتر از ۳۰ دقیقه به طول انجامید و بیشتر به اجرای بدل‌کاری شباهت داشت تا رونمایی معمول از یک محصول.

در این رویداد خبری از قیمت، تیپ‌ها، تاریخ عرضه یا دیگر جزئیات معمول نبود و ماسک تنها اعلام کرد که تولید این ابرخودرو در سال ۲۰۲۸ آغاز خواهد شد. نزدیک به ۹ سال از معرفی اولیه گذشته، اما حاضران بیشتر برای تماشای پرواز یک خودرو آمده بودند و تسلا دقیقاً همان منظره را برای آن‌ها به نمایش گذاشت.

رودستر ابتدا از رمپی بسیار بلند و چندطبقه بالا رفت و با اتکا به نیروی رو به پایین حیرت‌انگیزش به مسیر عمودی چسبید. پس از رسیدن به بالای رمپ، با کمک پیشران‌های گاز سرد چرخید و به آرامی به زمین بازگشت. سامانه مکش مبتنی بر فن که توسط اسپیس‌ایکس تأمین شده و زیر خودرو نصب شده، می‌تواند نیروی مکشی تا ۲ جی ایجاد کند.

رودستر سپس از بالای دیگر محصولات تسلا عبور کرد که شامل مدل ۳، مدل Y، سایبرتراک، تسلا سمی و سایبرکب می‌شد. خودرو هنگام پرواز حرکتی را انجام داد که لارس موراوی، معاون مهندسی تسلا، آن را «کیک‌فلیپ» نامید. ماسک توضیح داد که رودستر از پیشران‌های کنترل وضعیت و پیشران‌های اصلی در بخش عقب بهره می‌برد و به همین دلیل قابلیت‌هایی شبیه موشک دارد.

ایلان ماسک اظهار داشت: «در عمل می‌تواند مانند موشک پرواز کند. می‌تواند غلت بزند و حرکات ژیمناستیک دیوانه‌واری انجام دهد؛ واقعاً هر کاری که بخواهید. البته باید بگویم که لزوماً با خودرویی روبه‌رو نیستیم که برای بیشترین ایمنی بهینه شده باشد، اما درجه سرگرمی را به ۱۱ از ۱۰ می‌رساند.»

رودستر دو مخزن هوای فوق‌پرفشار با حجم ترکیبی ۶۰۰ لیتر دارد که تقریباً ۲۵۰ کیلوگرم هوا در خود نگه می‌دارند. خودرو برای اجرای مانورها از ۱۰ نازل استفاده می‌کند و حتی می‌تواند بدون نیاز به پیشران شیمیایی ویژه، مخزن خود را دوباره پر کند. هوای فشرده ذخیره‌شده نیروی لازم برای بلند کردن خودرو و اجرای حرکات نمایشی را فراهم می‌آورد.

عرضه چنین نسخه‌ای برای مصرف‌کننده عادی بسیار بعید به نظر می‌رسد، حتی با وجود ادعای ماسک مبنی بر اینکه رودستر واقعاً خودرویی خواهد بود که در جاده‌ها تردد می‌کند.

تسلا برای تحقق چنین هدفی باید الزامات سخت‌گیرانه اداره هوانوردی فدرال آمریکا و اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا را رعایت کند. تولید ممکن است طبق وعده ماسک در سال ۲۰۲۸ آغاز شود یا پروژه یک دهه دیگر با موعدهای ازدست‌رفته و وعده‌های محقق‌نشده ادامه یابد. با این حال، اتفاق محوری این رویداد ساده بود و خودرو واقعاً پرواز کرد.

ماسک خود رودستر را «آخرین و بهترین خودروی راننده‌محور» خواند. لارس موراوی می‌گوید تسلا از طراحی‌های هوافضایی، از جمله هواپیمای شناسایی SR-71، الهام گرفته است.

این خودروی دو نفره صندلی‌هایی دارد که به‌طور مستقیم درون شاسی قالب‌گیری شده‌اند. فرمان و سامانه‌های رانندگی آن از فناوری کنترل الکترونیکی بدون اتصال مکانیکی استفاده می‌کنند و فرمان یوغی‌شکل، ترمز و پدال گاز نیز بر همین مبنا کار می‌کنند.

پیشران‌ها و فن‌ها در عقب خودرو و پیرامون بخش دیفیوزر قرار دارند و یک بال عقب جمع‌شونده نیز نیروی رو به پایین بیشتری تولید می‌کند.

تسلا پیش‌تر اعلام کرده بود که رودستر می‌تواند در کمتر از یک ثانیه از حالت سکون به سرعت ۹۷ کیلومتر بر ساعت برسد و در جریان این رویداد مدعی ثبت زمان ۰٫۸۱ ثانیه شد.

ماسک توضیح داد که افزایش نیروی اعمال‌شده همراه با کاهش جرم خودرو، شتاب را بیشتر می‌کند. به گفته او، نسخه تولیدی باید رکورد نمایش داده‌شده را هم بهبود دهد، هرچند که نیروهای بسیار شدید و ضرورت محافظت از سرنشینان در برابر شتاب افراطی را نیز باید در نظر گرفت.

ماسک افزود: «فکر می‌کنم باید به حدود نیمی از سرعت صوت برسید؛ ماخ ۰٫۵ و شاید کمی بیشتر.» چنین ادعایی بار دیگر ماهیت آزمایشی و مرزهای غیرمعمول پروژه را نشان می‌دهد. هم‌زمان، پرسش درباره میزان عملی‌بودن قابلیت‌ها در نسخه‌ای جاده‌ای و قابل‌فروش همچنان بی‌پاسخ مانده است.

مسیر رسیدن رودستر نسل بعدی به چنین نمایشی طولانی و پرپیچ‌وخم بوده است. نمونه اولیه در رویداد معرفی تسلا سمی در سال ۲۰۱۷ به‌عنوان یک غافلگیری رونمایی شد. مشخصات اعلام‌شده حتی در همان زمان باورنکردنی به نظر می‌رسید و شتاب صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت طی ۱٫۹ ثانیه، حداکثر سرعت بیش از ۴۰۲ کیلومتر بر ساعت، باتری ۲۰۰ کیلووات‌ساعتی با برد حداکثر ۹۹۸ کیلومتر و قیمت پایه ۲۰۰ هزار دلار را شامل می‌شد. ماسک آغاز تحویل در سال ۲۰۲۰ را وعده داد؛ زمانی که چنین برنامه‌ای کاملاً شدنی به نظر می‌رسید.

خریداران اولیه خیلی زود سپرده‌های ۵۰ هزار دلاری پرداخت کردند و مبلغ رزرو نسخه محدود Founders Series به ۲۵۰ هزار دلار می‌رسید.

پول‌های پرداختی عملاً وام‌هایی بدون بهره بودند که به تأمین مالی برنامه‌های تسلا برای گسترش تولید کمک می‌کردند. تسلا پس از مدتی چنان رفتار کرد که گویی رودستر را فراموش کرده و پروژه به یکی از شاخص‌ترین نمونه‌های محصول معرفی‌شده اما عرضه‌نشده تبدیل شد.

موعدهای تولید به تعویق افتادند، چون تسلا خودروهای دیگری مانند مدل Y را در اولویت قرار داد و هم‌زمان با پیچیدگی بیش‌ازحد تسلا سایبرتراک دست‌وپنجه نرم می‌کرد.

ماسک هر بار که دوباره از رودستر سخن می‌گفت، وعده‌های بزرگ‌تری درباره قابلیت‌هایش مطرح می‌کرد. روند افزایش انتظارات سرانجام به معرفی بسته SpaceX package رسید که قرار بود ابرخودرو را به پیشران‌های گاز سرد مجهز کند، امکان معلق‌ماندن به آن بدهد و زمان شتاب‌گیری صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت را به کمتر از یک ثانیه برساند. نمایش اخیر شماری از همان ادعاهای دیرینه را به‌صورت عملی پیش چشم حاضران قرار داد.

ماسک در مقاطع دیگری کوشید اهمیت رودستر را کمتر جلوه دهد و آن را موضوعی کوچک خوانده که از نظر مالی تغییر بزرگی برای تسلا رقم نخواهد زد. او ابرخودرو را بیشتر پروژه مهندسی مشترک تسلا و اسپیس‌ایکس توصیف کرده و با توجه به ماهیت آزمایشی آن حتی پرسیده است که آیا هنوز می‌توان رودستر را خودرو دانست. شماری از تحلیلگران نظریه‌ای را مطرح کرده‌اند که بازگرداندن رودستر را تلاشی برای آماده‌سازی زمینه ادغام شایعه‌شده تسلا و اسپیس‌ایکس می‌داند.